20 de Abril
Día Internacional del Rider
"Porque nuestra vida vale más que un pedido"
¿Por qué necesitamos este día?
El asfalto no perdona, pero las plataformas miran hacia otro lado. El 20 de abril no es una fecha elegida al azar. Es una fecha que nos duele. Esa madrugada en Madrid, un compañero de 29 años perdió la vida tras ser embestido por la espalda por un taxi mientras trabajaba. No fue el primero, y trágicamente, no ha sido el último.
Proponemos la creación del Día Internacional del Rider no como una celebración festiva, sino como una jornada solemne de luto, memoria y reivindicación. Necesitamos este día por tres razones fundamentales que no pueden seguir ocultas tras la pantalla de un móvil:
1. Para sacar a las víctimas de la invisibilidad
Cuando un rider muere, las empresas a menudo lo tratan como una "desconexión del sistema". No hay comunicados de prensa de las multinacionales, no hay luto oficial. Queremos que este día sirva para poner nombre y rostro a los compañeros que salieron de casa para ganarse el pan y nunca regresaron. Sus vidas importan.
2. Para evidenciar que el algoritmo también mata
No son simples "accidentes de tráfico". Son siniestros laborales provocados por un modelo que incentiva la velocidad extrema. Trabajar a destajo, con la presión de una app que te penaliza si tardas, te bloquea si rechazas pedidos y te mantiene mirando el GPS bajo la lluvia, es una receta para el desastre. Este día debe servir para auditar los riesgos psicosociales y físicos del trabajo en plataformas.
3. Para exigir el fin del desamparo familiar
El modelo del falso autónomo y el mercado negro de las cuentas alquiladas (a menudo impulsado por la desesperación migratoria) tiene una consecuencia atroz: cuando ocurre una tragedia, las familias quedan totalmente desprotegidas. Sin reconocimiento de accidente laboral, sin pensiones de viudedad u orfandad. Las empresas se lavan las manos. Este día exigirá protección real y seguridad social para todos.
Es un grito desesperado para visibilizar una realidad brutal: estamos dejando nuestra sangre en el pavimento por culpa de un modelo de negocio que prioriza la velocidad de una entrega sobre la vida humana.
Los Datos que Duelen
La precariedad mata. Las estadísticas son frías, pero detrás de cada número hay una familia destrozada:
- ■ Alta Siniestralidad: Según datos del Observatorio de Siniestralidad Vial en España, los accidentes de riders suponen más del 27% del total de siniestros en vehículos de dos ruedas (bicicletas, motocicletas y VMP).
- ■ La presión del Algoritmo: Trabajar cobrando por pedido, con geolocalización constante y tiempos de entrega irreales, empuja a los compañeros a asumir riesgos extremos en el tráfico, multiplicando exponencialmente la probabilidad de accidentes laborales mortales.
- ■ Invisibilidad y Fuga: Muchos accidentes fatales ocurren de madrugada, en condiciones de baja visibilidad. Casos como el de Usera (Madrid), donde un conductor se dio a la fuga dejando a un rider morir en la calle, demuestran la extrema vulnerabilidad del sector.
- ■ El drama del Falso Autónomo: Al no ser reconocidos como trabajadores por cuenta ajena (antes de la Ley Rider) o al operar con cuentas alquiladas, las familias de los fallecidos se encuentran a menudo sin derecho a indemnizaciones, pensiones de viudedad u orfandad. Mueren desamparados.
Fuentes y Referencias Oficiales:
- Atropello mortal en Madrid (20 de Abril): El Confidencial | El País
- Atropello con fuga en Usera (16 de Diciembre): Antena 3 Noticias | Comunicado UGT
- Estadísticas de siniestralidad (27% del total en vehículos de dos ruedas): Datos del Observatorio de Siniestralidad Vial 2018 citados en prensa
Establecer el 20 de Abril como el Día Internacional del Rider es exigir que las empresas de plataformas digitales asuman su responsabilidad en materia de Prevención de Riesgos Laborales. Es exigir que cese el modelo del falso autónomo que desprotege la vida. Es gritar que ninguna hamburguesa vale más que la vida de un ser humano.
Nuestro Objetivo Institucional
Para que un "Día Internacional" tenga reconocimiento oficial y global, debe ser decretado por la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU) o por sus agencias especializadas, en nuestro caso, la Organización Internacional del Trabajo (OIT).
Nuestra meta con esta recogida de firmas y el mapeo global de accidentes es crear un dossier de impacto internacional. Este dossier será presentado ante la OIT, apoyados por sindicatos de clase (como CCOO y la CSI - Confederación Sindical Internacional), para solicitar formalmente que la ONU declare el 20 de abril como fecha oficial en su calendario.
"Nadie está solo en la calle"
Más allá de las leyes y las firmas, este día trata sobre fraternidad humana. Somos miles de personas de diferentes países, culturas y edades compartiendo el mismo asfalto y la misma precariedad. Si tocan a uno, nos tocan a todos. Hoy lloramos a los que no están, pero mañana rodamos juntos, cuidándonos las espaldas.
Mapeo Global de la Tragedia
Ayúdanos a visibilizar que esto no solo pasa en España, sino en todo el mundo.
Si estás leyendo esto desde Argentina, México, Colombia, Italia, Reino Unido o cualquier otra parte del mundo y conoces casos de compañeros riders que hayan perdido la vida en accidentes de tráfico trabajando para aplicaciones, te pedimos que nos lo hagas saber. Queremos crear un registro internacional para que ninguna muerte quede en el olvido.
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